Käydään läpi osasarjan ja yleisten komponenttien valintaa, erityisesti maastopyöräilijän näkökulmasta. Tätä aihetta on helppo itseni sivuta, koska olen myös itse ostanut itselleni vääränlaiseen käyttötarkoitukseen soveltuvan pyörän.
Polkupyörän osasarjat ja jousituskomponentit ovat yksi niistä asioista, jotka voivat aiheuttaa päänvaivaa pyörän ostajalle. RockShoxin, Foxin, SRAMin ja Shimanon lukuisat vaihtoehdot tarjoavat laajan valikoiman erilaisia osasarjoja ja jousituskomponentteja, jotka vaihtelevat ammattikäyttöön suunnitelluista huippuluokan vaihteistoista ja tappiin viilatuista jousitusratkaisuista harrastelijatasoisempiin vaihtoehtoihin. Mutta kuinka paljon valinta todella vaikuttaa ajokokemukseen ja onko aina järkevää valita se kallein tai halvin vaihtoehto?
Yleistä ohjenuoraa on mahdoton antaa, koska meidän kaikkien ajotottumukset ja budjetit ovat erilaisia.
Videolla Nino Schurterin kuntosalitreeniä pyöräilyn tueksi. Ninolla on niin monta mitalia, ettei Wikipedian "major results" osio mahdu tietokoneen näytölle kerralla.
Kolme asiaa, mihin voi yleisen ohjenuoran antaa yleiseen komponenttien ja osasarjojen valintaan:
1. Sähköpyörän tuoma lisävääntö (ja lisäpaino) näyttelee roolia komponenttien valinnan suhteen.
2. Jos olet poikkeuksellisen suuren lihasmassan omaava tai muuten vaan painavempi yksilö, niin suosittelen hierarkian halvimpien komponenttien välttämistä. Tällä tulet säästämään
3. On selvä asia, että 20 vuotta takakyykkyä kuntosalilla tahkonneena saat kiertojäykästä hiilikuiturungosta taatusti välitettyä voiman tehokkaammin tiehen, kuin esimerkiksi alumiinirunkoisesta versiosta.
Todellinen tarve vs. mielikuva
Olen itse kokenut tämän dilemman omakohtaisesti. Mielikuvissani maastopyörälenkit ovat 70km pitkiä, erittäin vauhdikkaita lenkkejä. Todellisuudessa ajoistani suurin osa on lyhempiä, noin 15-30 kilometrin mittaisia erittäin teknisiä maastolenkkejä, jotka vaativat pyörältä erilaisia ratkaisuja.
Mielikuvissani pyörävalintani on automaattisesti erittäin kevyt hiilikuiturunkoinen, herkkä ja responsiivinen, vaativa harrastajatason osasarjan ja komponenttien pyörä jäykkäperäisenä.
Todellisen tarpeen täytyy kattaa myös satunnaiset bike park käynnit.
Minulla yleensä on ollut jäykkäperäinen, hiilikuiturunkoinen 29er tuplakiekoilla ja kakkospyöränä 130-150mm täysjoustopyörä, missä hissitolppa ja markkinoiden parhaimmat 4-pyttyiset jarrut ovat itsestäänselvyys. Rengaskokona, joko mulletti 29/27,5" tai 27,5" ratkaisulla varustettu maastopyörä on ollut yleisin ratkaisuni täysjoustoisissa.
Jäykkäperäistä en itse edes harkitse 27,5" rengaskoossa, mutta täysjoustossa 29" takarenkaana on omaan ajotyyliini ja pituuteeni (176cm) nähden hieman liian iso. Haluan pystyä liikkumaan vapaasti jyrkissäkin alamäissä ilman huolta, että takarengas "hälppää" takalistoni rungon ja renkaan väliin.
"Pro tip" Käytän AINA hissitolpan kanssa varutetun pyörän kanssa muovista, satulaan kiinnitettävää kuraläppää; tietenkin roiskeiden suojaamisenkin estämiseksi, mutta ensisijaisesti siksi, että saan peppu kiinni kuraläpässä ajaessa jyrkkää alamäkeä hellemmän palautteen, kuin ilman roiskeläppää. Tämä läppä välissä säästää housuja, sekä ensiaputarvikkeita.

Tärkeintä on nautinto ajamisesta
Lopulta tärkeintä on, että pyöräily tuottaa iloa ja nautintoa, oli pyörä sitten varusteltu millaisella osasarjalla tahansa. Tärkeämpää kuin hinta tai brändi on se, että pyörä vastaa omia tarpeita ja että ajamisesta saa hyvän fiiliksen. Olennaista on löytää balanssi oman tarpeen ja budjetin välillä, ja valita pyörä, joka tarjoaa parhaan mahdollisen ajokokemuksen omiin tarkoituksiin.
Yhteen"veto"
Polkupyörän osasarjan ja komponenttien valinta on yksi niistä asioista, joihin kannattaa käyttää tiettyä harkintaa. Vaikka laadukas osasarja voi tarjota parempaa suorituskykyä ja kestävyyttä, todellinen ero saattaa jäädä huomaamatta tavalliselle harrastajalle. Tärkeintä on keskittyä nauttimaan itse ajamisesta ja valita pyörä, joka vastaa omia tarpeita ja budjettia. Muista, että ajaminen on aina tärkeämpää kuin osasarja!
Comments